Abogados de accidentes automovilísticos en Shoreline

Preguntas frecuentes sobre accidentes automovilísticos en Shoreline, WA

¿Cuándo debo contactar a un abogado de accidentes automovilísticos en Shoreline, WA?

Por lo general, un equipo de abogados comienza a trabajar para una compañía de seguros de automóviles a las pocas horas de un accidente grave. Estos profesionales saben cómo aprovechar las lagunas legales y reducir o denegar la compensación a las víctimas y sobrevivientes.

Ningún abogado de accidentes automovilísticos de Shoreline, WA, puede igualar los recursos financieros de una compañía de seguros. Estas compañías recaudan más de 1 billón de dólares al año en primas. Por lo tanto, es importante que su abogado comience a trabajar lo antes posible. Es casi imposible ponerse al día con éxito contra un equipo mejor. Pero con un buen comienzo, hay muchas más posibilidades.

En Strong Law, facilitamos el proceso. Ofrecemos visitas virtuales, domiciliarias, fuera del horario de atención y al hospital.

Mi accidente no fue en Shoreline, y el conductor culpable y yo vivimos en otra ciudad. ¿Tengo que usar su oficina de Shoreline?

Absolutamente no. Dado que las colisiones de vehículos ocurren en todas partes, nuestros abogados de accidentes automovilísticos tienen oficinas en Washington, Oregón y Utah. Los accidentes que ocurren lejos de casa tienen algunos problemas emocionales y legales únicos.

Emocionalmente, cuando las personas sufren lesiones graves lejos de la familia, los amigos y todo lo que les resulta familiar, la recuperación es mucho más difícil.

Legalmente, estos naufragios implican cuestiones de lugar. Básicamente, la competencia es la autoridad legal de un tribunal para presidir una disputa. En el estado de Washington y en la mayoría de las demás jurisdicciones, el lugar donde ocurrió el accidente o donde residía la víctima.

Cualquiera de las dos alternativas tiene sus pros y sus contras. Por ejemplo, suele ser más conveniente para las víctimas presentar demandas legales en los condados en los que residen. Esto es especialmente cierto si la víctima resultó gravemente herida y está físicamente inmóvil. Sin embargo, la mayoría de las pruebas, incluidas todas las pruebas físicas, se encuentran en el condado donde ocurrió el accidente. Los casos suelen ser más fáciles de ganar si se puede acceder a las pruebas. Un abogado de accidentes automovilísticos en Shoreline, WA, debe revisar cuidadosamente estas cosas.

El ajustador de seguros de la compañía de seguros del demandado no deja de llamarme. ¿Qué debo hacer?

Este problema es muy común. Como se mencionó, los abogados de las compañías de seguros comienzan inmediatamente a trabajar en casos de lesiones. Los ajustadores de las compañías de seguros también se aceleran. Estas personas parecen serviciales y amigables en los comerciales de televisión. Pero en el mundo real, los ajustadores de seguros tratan sin descanso de convencer a las víctimas de accidentes de que resuelvan sus reclamaciones por centavos por cada dólar. Con frecuencia, estas llamadas telefónicas comienzan mientras la víctima aún está en una cama de hospital.

Nuestros abogados de accidentes automovilísticos del condado de King se ocupan de este problema. Tan pronto como se asocie con nosotros, atenderemos estas llamadas telefónicas por usted. Es ilegal que las compañías de seguros contacten directamente con personas que tienen abogados. Por lo tanto, las víctimas pueden concentrarse en mejorar.

Necesito que me arreglen el coche antes de que se resuelva mi caso. ¿Cómo lo reparo?

El transporte sustitutivo es con frecuencia una prioridad aún mayor que el tratamiento médico. Las víctimas quieren mejorar, pero su deseo de cuidar a sus familias es aún mayor. Es necesario dejar a los niños en la escuela y hay muchas otras promesas que cumplir.

La mayoría de las compañías de seguros de automóviles tienen divisiones separadas de daños a la propiedad y lesiones personales. Las reclamaciones por daños a la propiedad a menudo se resuelven con bastante rapidez. Las reclamaciones por lesiones personales, que suelen implicar mucho más dinero, suelen tardar algún tiempo en resolverse.

Desafortunadamente, la definición de «rápido» de la compañía de seguros suele ser muy diferente de la definición de la víctima. Además, las compañías de seguros se apresuran a hacer ofertas de liquidación que redunden en beneficio de sus intereses financieros.

Por lo tanto, si es necesario, nuestros abogados de accidentes automovilísticos del condado de King conectan a las víctimas con proveedores que no cobran nada por adelantado por sus servicios. Nos aseguramos de que las víctimas obtengan el reemplazo o la reparación del vehículo que necesitan, y no los servicios que un ajustador de seguros está dispuesto a autorizar.

Si el conductor que me atropelló estaba en el trabajo, ¿puedo cobrarle también a su empleador?

Si se determina que el empleador tiene alguna culpa en el accidente, también puede demandar a la compañía de seguros del empleador. Por ejemplo, si la investigación determina que los frenos de un automóvil de reparto fallaron y el empleador sabía que los frenos no funcionaban correctamente, pero le dijo al conductor que condujera el automóvil de todos modos, el empleador podría compartir la responsabilidad por los daños.

Si provoqué un accidente debido a una pieza defectuosa en mi vehículo que el fabricante no quiere retirar del mercado, ¿puedo demandar al fabricante?

Sí y no En general, los fabricantes son estrictamente responsables de las lesiones que causan sus productos defectuosos. Sin embargo, si conocías el defecto y no hiciste nada para que tu vehículo fuera más seguro, el fabricante podría utilizar esa inacción como defensa.

La responsabilidad objetiva es un estándar más alto que la negligencia. Un producto defectuoso, como una llanta defectuosa o un problema de ignición, podría lesionar gravemente a miles de personas. Básicamente, hay dos tipos de defectos en los productos según la ley de Washington:

• Defecto de diseño: El Ford Pinto de la década de 1970 es un ejemplo de defecto de diseño. Para que el automóvil sea más liviano y económico, los diseñadores colocaron el tanque de gasolina sin revestimiento del Pinto detrás del eje trasero. Como resultado, era demasiado propenso a romperse y explotar, incluso en un accidente a una velocidad relativamente baja.
• Defecto de fabricación: Los airbags Takata de la década de 1990 son un ejemplo de defecto de fabricación. Para reducir costes, el fabricante sustituyó un combustible químico caro y estable por nitrato de amonio, que es inestable y barato. El nitrato de amonio es básicamente el mismo compuesto que Timothy McVeigh usó en el camión bomba de Oklahoma City.

La doctrina del uso imprevisible es básicamente la única defensa legal en una reclamación por producto defectuoso. Los fabricantes no se hacen responsables de los daños si las personas hacen un mal uso de un producto y ese mal uso provoca lesiones. El mal uso debe ser extremo, como el uso de neumáticos de carreras para conducir fuera de la carretera en Cascades.

¿Es posible sufrir un trastorno de estrés postraumático tras un accidente?

Absolutamente. De hecho, también es posible sufrir síntomas similares a los del trastorno de estrés postraumático y obtener una compensación por ellos, incluso si no se ha lesionado de otro modo.

Aproximadamente la mitad de las víctimas de accidentes automovilísticos sufren de trastorno de estrés postraumático. Pasar por un evento estresante, como un accidente automovilístico o un tiroteo de combate, altera la química cerebral. La amígdala (parte del cerebro que controla las respuestas emocionales) se agranda y la corteza cerebral (respuestas lógicas) se encoge. Este desequilibrio provoca efectos como la depresión, la ira, los recuerdos retrospectivos y otros síntomas que dificultan o imposibilitan el funcionamiento de la vida cotidiana.

Además, el estrés adicional que sienten los padres cuando ven a sus hijos lesionados desencadena una doctrina legal especial, llamada regla de la zona de peligro. Por lo tanto, los padres en estas situaciones tienen derecho a una indemnización por las lesiones sufridas por un transeúnte. Esta compensación podría incluir los daños económicos y no económicos mencionados anteriormente.

¿Qué pasa si el accidente fue culpa mía?

Las tragedias, como los accidentes automovilísticos, suelen tener múltiples causas. Por lo tanto, ambos conductores bien podrían ser parcialmente responsables del accidente. Sin embargo, hay dos cosas importantes que debe recordar en esta área.

En primer lugar, hay una diferencia entre culpa y responsabilidad legal (conocida como «responsabilidad»). Un ajustador de seguros, que se centrará en los intereses de la compañía de seguros y no en los suyos, suele determinar la culpa basándose únicamente en las pruebas disponibles de inmediato. Si su caso va a juicio, un jurado o juez determina la responsabilidad basándose no solo en las pruebas presentadas en el lugar de los hechos, sino también en las pruebas electrónicas y otras disponibles posteriormente.

Además, incluso si usted fue parcialmente responsable del accidente, la compensación aún está disponible. Washington es un estado de pura culpa comparativa. Por lo tanto, incluso si la víctima fue responsable en un 99 por ciento de la colisión, el conductor negligente es responsable de una parte proporcional de los daños.

‍